全新陆巡来了，全新丰田霸道怎么能缺席？因而最新款的丰田普拉多加长车身和轴距，提升颜值，满足最新排放标准而来，目标非常简单: 从坦克300手里抢夺原本属于普拉多自己的市场。

不知道是为节约成本，还是为和陆巡形成高低档次落差，崭新的普拉多底盘架构依旧还是老样式的，依旧还是梯形车架，而没有采用丰田最新的TNGA架构平台，因而没有那么多的安全气囊！整车增加了悬浮车顶，一体式大灯，铁轮毂终于换新，最低标准就是让一台40多万元起售价的准豪车，能够标配上铝合金轮毂，否则你真心对不上40多万的起步价。

崭新的普拉多自然不可能缺席我国越来越火爆的硬派越野车市场，该车长宽高为4825/1885/1850毫米，明显相对于老款有变化。老款的2018款的一汽丰田普拉多4840mm，2790mm轴距，可见新款普拉多加长了轴距，缩短了车身，如此做法和我国自主品牌大相径庭，因为我国SUV换代都在双加长: 加长车身和轴距。

普拉多据悉这一次会直接用上低配新陆巡的3.3T柴油V6涡轮增压发动机，以及4.0L老式六缸自然吸气发动机主打最重要的中东市场，如果这款车想要卖到我国，必须满足国6B排放标准，那4.0L、3.5L老式六缸自然吸气发动机自然不可能上，因为普拉多3500合资版正是因为无法满足国6B排放标准才被无情停产停售的。

如果，将来2022款全新普拉多只能采用噪音抖动偏大的3.3T柴油发动机，会极大限制在华销售空间，因为部分国人对于柴油车一律天然排斥，因为非常反感去加油站加柴油，同时不满柴油车较大的排放尾气和噪音震动。如果，崭新的丰田普拉多将新陆巡上的3.5T六缸汽油发动机用于我国市场，必定匹配爱信10AT自动变速箱，届时，成本会非常高，排量导致增值税排量税暴涨，成本高企，国人自然无法接受，还会挤压新款陆巡3.5T的市场空间，因为全新普拉多不会上六缸超大排量的3.5T引擎，只会最多使用3.3T柴油版。

仔细一看这台崭新的普拉多，侧面采用熏黑色悬浮车顶风格，上黑下白的双色拼接车漆格外时尚，如此风格转换让部分普拉多车迷们一时半会接受不了！因为如此设计倒像是一台舒适性的城市SUV，失去了硬派越野车的狂野气质。车头也明显变得内敛许多，四个竖式中网格栅，和前大灯的连成一体，引擎盖依旧拥有几条肌肉感十足的线条，才能看得出这台车明显强悍的硬派越野属性。