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前言：如果说菲亚特126p开启了中国私家车的篇章，那么在2000年，赛欧则做到了让汽车真正的走进家庭，回想将近15年的时间，赛欧从某种角度说是陪着70后走入事业的上升期，并且陪着80后学会了开车，于此同时它还给了从前的老三样儿（桑塔纳、捷达、富康）重重的一击。

而历经了两代车型与近15年的市场巨变后，全新的赛欧3就站在我们面前，只不过此时的对手没有当初那么简单，但打动人心的价格（5.99-7.39万）也不难看出它的诚意（全系享受3000元节能补贴）。

△ 赛欧3具有雪佛兰双进气格栅的全新家族特征。

作为第三代赛欧（下文简称：赛欧3）它有着雪佛兰旗下最新一代车型的家族特征，如：上下分层的进气格栅、微微上扬并向后延伸的大灯造型甚至是雾灯的线条勾勒，这些都能让我们看到些许爱唯欧或是科鲁兹的身影。

△ 赛欧3的车尾线条简洁清晰，但即便高配车型也没有倒车雷达这类装备。

在车身侧面，赛欧3被一条简洁的腰线勾勒出清晰的层次感，使车身在视觉上显得更为修长。同样，赛欧3的车尾也并没有过多的修饰，简洁而层次分明，将车灯、尾箱盖、牌照等区域一一划分，看上去也更为精致。

△ 赛欧3的车身尺寸进行了全方面调整，几乎可与A级车相媲美。

车身尺寸方面，赛欧3就像水果手机一样越做越大，长、宽、高分别达到了4300mm、1735mm、1503mm，轴距为2500mm，比老款车型长了51mm、宽了45mm、轴距增加35mm，成为了目前为止最大的一款赛欧。

△ 轴距的增加对后排空间的提升起了很大作用。

△ 佳通的175/70 R14节能环保胎对噪音抑制的不错，也能满足日常代步驾驶。

而在尺寸增加后，赛欧3的车内空间也得到改善，其中前排横向空间增加6mm，膝部空间也由于整个仪表台的造型改进提升了不少，并且后排的地板也较为平整，对于乘坐3位乘客时提供更舒适的腿部空间。